நாட்டுக்கு நாடு வேறுபடுவார்களென நினைக்கிறன். அலுப்புத்தட்டாது, ஆர்வத்தை தூண்டும் அழகிய எளிய வசன நடை. மற்றவரை நோகடிக்காது அவர்களையும் அரவணைத்து எழுதும் உங்கள் மனநிலை எழுத்தில் தெரிகிறது. வாழ்த்துக்கள், தொடரட்டும் உங்கள் எழுத்துக்கள்.

நடவாது என்று சொல்வார்கள்...... பின்னாளில் அது நடந்து விடும். நடந்த கதைகளுமுண்டு,

சரி அதை எங்களுக்கும் சொல்லலாமில்ல.

எந்தக் காலத்திலும் இந்தியா உடையாது... அது வெறும் கற்பனையே

கள்ளர் கூட்டத்தலைவனை சந்தித்து அடுத்த கட்ட திட்டம் பற்றி யோசிக்கிறார்கள். ஒருபுறம் பிச்சைப்பாட்டு, மறுபுறம் வீரப்பேச்சு. எத்தனை நாளுக்கு மக்களை கூட்ட முடியும்? கூட்டம் கலையும் முன் ஏதாவது திட்டம் தீட்ட வேண்டுமே. இந்தளவுக்கு தெருவுக்கு வருவோமென எந்த அரசியல் வாதியும் நினைத்திருக்க மாட்டார்கள். அனுரா அரசியல் கதிரைக்கு வந்தவுடன் சவால் விட்டவர், அச்சுறுத்தியவர்கள் இப்போ தம்மை காப்பாற்ற கூடுகின்றனர். இத்தனை பிச்சைக்காரர்களை மக்களே போசித்துள்ளனர் இவ்வளவு காலமும். உதயன் கம்மன் பில சொன்னார், "நாங்கள் உழைத்துச்சாப்பிடவில்லை , 1950 ல் இருந்து கடன் வாங்கியே வாழ்ந்தோம்." ஆனால் உண்மை அதுவல்ல. சுதந்திரம் அடைந்த நாளிலிருந்து நாட்டை கொள்ளையடித்து விருந்துண்டார்கள். அதற்கு தமிழரை விலையாக காட்டி, ஏழை மக்களை ஏமாற்றினார்கள். மீண்டும் வெட்கமில்லாமல் அந்த மக்களிடம் தஞ்சசமடைகிறார்கள் இராணுவத்தின் பின்னால். இவர்களின் பழிகளை இராணுவம் சுமக்கிறது. இராணுவம் தம்மை புனிதப்படுத்த வேண்டுமென்றால்; குற்றவாளிகளை அடையாளம் காட்டி தண்டனையை பெற்றுக்கொடுக்க வேண்டும். எத்தனை கலந்தான் ஏமாற்றுவார் நாட்டை?

போலந்தின் எல்லை மூடல் ஐரோப்பிய ஒன்றியம்-சீன வர்த்தகத்தை நெரிக்கும் அபாயம் உள்ளது. ரஷ்யாவின் சமீபத்திய போர் பயிற்சிகளின் போது எடுக்கப்பட்ட ஒரு தற்காலிக முன்னெச்சரிக்கை, ஆண்டுதோறும் €25 பில்லியன் மதிப்புள்ள சீனா-ஐரோப்பிய ஒன்றிய ரயில் சரக்குகளை நிறுத்துவதாக மாறி வருகிறது. பகிர் இலவச கட்டுரை பொதுவாக சந்தாதாரர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. பெரிய அளவிலான ரஷ்ய-பெலாரஷ்ய "சபாட்" பயிற்சியை சிறப்பாகக் கண்காணிக்க வார்சா வெள்ளிக்கிழமை பெலாரஸுடனான தனது எல்லையை மூடியது. | கெட்டி இமேஜஸ் வழியாக வோஜ்டெக் ராட்வான்ஸ்கி/ஏஎஃப்பி செப்டம்பர் 17, 2025 9:24 pm CET மார்டினா சாபியோ மற்றும் வோஜ்சிக் கோஸ்க் மூலம் ரஷ்யாவின் இராணுவப் பயிற்சிகள் முடிந்திருக்கலாம், ஆனால் போலந்து ஓய்வெடுக்கவில்லை - மேலும் பெலாரஸுடனான அதன் எல்லையை காலவரையின்றி மூட முடிவு செய்துள்ளது, இதனால் சீனாவிற்கும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கும் இடையே ஆண்டுக்கு €25 பில்லியன் மதிப்புள்ள வர்த்தகப் பாதை துண்டிக்கப்பட்டுள்ளது. பெரிய அளவிலான ரஷ்ய-பெலாரஷ்ய " சபாட் " பயிற்சியை சிறப்பாகக் கண்காணிக்க வார்சா வெள்ளிக்கிழமை பெலாரஸுடனான தனது எல்லையை மூடியது . ஆனால் தற்காலிக முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கையாகக் கூறப்பட்டவை இப்போது முடிவற்றதாகத் தெரிகிறது, அரசாங்கம் "போலந்து குடிமக்களின் பாதுகாப்பு குறித்த அக்கறை"யைக் குறிப்பிட்டு, "எல்லை முழுமையாகப் பாதுகாப்பானதும் போக்குவரத்து மீட்டெடுக்கப்படும்" என்று கூறியது. கடந்த வாரம் ரஷ்யா போலந்தின் வான்வெளியில் ஒரு ட்ரோன் கூட்டத்தை அனுப்பி போலந்தின் பாதுகாப்புகளை சோதித்த பிறகும், உக்ரைனில் கிரெம்ளினின் போர் முயற்சிக்கு உதவியதற்காக சீனாவை தண்டிக்க அமெரிக்க ஜனாதிபதி டொனால்ட் டிரம்பின் அதிகரித்து வரும் இராஜதந்திர அழுத்தங்களுக்கு மத்தியிலும், அதிக இராஜதந்திர பதற்றம் நிலவும் ஒரு தருணத்தில் இந்த நடவடிக்கை வந்துள்ளது. "வர்த்தக தர்க்கம்" "பாதுகாப்பு தர்க்கத்தால்" மாற்றப்படுவதாக போலந்து அரசாங்கம் கூறியது. முக்கியமாக, இந்த மூடல் சீனாவிற்கும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கும் இடையிலான ரயில் சரக்குகளில் 90 சதவீதத்தை நகர்த்தும் வர்த்தகப் பாதையைத் தாக்குகிறது. அந்த வழியில், சீனாவிற்கும் EUவிற்கும் இடையிலான சரக்கு அளவுகள் 2024 ஆம் ஆண்டில் 10.6 சதவீதம் வளர்ந்தன, அதே நேரத்தில் பொருட்களின் மதிப்பு கிட்டத்தட்ட 85 சதவீதம் உயர்ந்து €25.07 பில்லியனாக உயர்ந்தது. இந்த வழித்தடம் இப்போது அனைத்து EU-சீன வர்த்தகத்திலும் 3.7 சதவீதத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு வருடம் முன்பு 2.1 சதவீதத்திலிருந்து அதிகரித்துள்ளது - இது டெமு மற்றும் ஷீன் போன்ற மின்வணிக ஜாம்பவான்களுக்கு உயிர்நாடியாகும். போலந்து நிறுவனங்களும் பாதிக்கப்படலாம். அரசு கட்டுப்பாட்டில் உள்ள PKP கார்கோ, குறுகிய கால தாமதங்களை நிர்வகிக்க முடியும் என்று கூறியது , ஆனால் நீடித்த மூடல் தெற்கே, கஜகஸ்தான், காஸ்பியன் மற்றும் கருங்கடல் வழியாக தெற்கு ஐரோப்பா அல்லது துருக்கிக்கு வர்த்தகத்தைத் திருப்பிவிடும் என்று எச்சரித்தது. பல ஐரோப்பிய நாடுகளிலிருந்து பொருட்களை ஏற்றிச் செல்லும் அதன் முதல் வார்சா-சீனா சரக்கு ரயிலை நிறுவனம் அறிமுகப்படுத்திய ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு இந்த மூடல் வந்துள்ளது - இது போலந்தின் மையமாக பங்கை உறுதிப்படுத்தவும், PKP கார்கோவின் சர்வதேச சுயவிவரத்தை உயர்த்தவும் குறிக்கப்பட்ட ஒரு அடையாள ஓட்டமாகும். "முழுமையான எல்லை மூடல் என்பது போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடங்களுக்கு மட்டுமல்ல, முழு பொருளாதாரத்திற்கும் ஒரு முக்கியமான பிரச்சினையாகும்," என்று போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடங்கள் போலந்து தொழில் சங்கத்தின் மூலோபாய திட்ட இயக்குனர் ஆர்தர் கலிசியாக் கூறினார். போலந்து போக்குவரத்து நிறுவனங்களால் பணியமர்த்தப்பட்ட சுமார் 10,000 பெலாரஷ்ய ஓட்டுநர்களும் போலந்தில் வேலைக்குத் திரும்பவோ அல்லது வீடு திரும்பவோ முடியாமல் சிக்கித் தவிக்கின்றனர் என்று அவர் மேலும் கூறினார். மருந்து மற்றும் உணவு போன்ற நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் போக்குவரத்து உட்பட அனைத்து சரக்குகளும் தற்போது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன. மாற்று வழிகளைப் பொறுத்தவரை, "நீங்கள் லிதுவேனியா அல்லது லாட்வியா வழியாக முயற்சி செய்யலாம், ஆனால் அதற்கு நிச்சயமாக அதிக நேரமும் அதிக பணமும் தேவைப்படும். அப்படியிருந்தும் கூட, அந்த எல்லைகள் திறந்தே இருக்கும் என்பதற்கு எந்த உத்தரவாதமும் இல்லை," என்று அவர் கூறினார். பெலாரஷ்ய எதிர்க்கட்சி செய்தி நிறுவனமான பெல்சாட், புதிய விநியோகச் சங்கிலிகளை மேம்படுத்துவதற்கான முயற்சிகள் குறித்து அறிக்கை அளித்தது , லிதுவேனியாவின் கவுனாஸ், போலந்தின் லோட்ஸ் அல்லது ஜெர்மனியின் டியூஸ்பர்க்கில் உள்ள ஒரு முனையத்திற்கு ஏற்றப்பட்ட லாரி செல்லும் ஒரு தீர்வு உருவாக்கப்பட்டதாகக் கூறியது - அங்கிருந்து சரக்குகள் மாற்றப்பட்டு பின்னர் லிதுவேனியன் ரயில் கடவைகள் வழியாக பெலாரஸுக்குள் நுழைகின்றன. "இது மிகவும் கடினமான சூழ்நிலை," என்று கலிசியாக் முடித்தார். "சூழலைக் கண்காணித்து வருவதாகவும், எல்லை பாதுகாப்பாக இருக்கும்போது மீண்டும் திறக்கப்படும் என்றும் அரசாங்கம் கூறுகிறது. இதுதான் எங்களுக்குத் தெரியும்... எனவே, வணிகக் கண்ணோட்டத்தில், எங்களுக்கு எதுவும் தெரியாது." | ஜாப் அரியன்ஸ்/நூர் புகைப்படம் கெட்டி இமேஜஸ் வழியாக "பெலாரஸுடனான எல்லையை மூடுவதற்கான முடிவு மறு அறிவிப்பு வரும் வரை அமலில் இருக்கும். இந்த விஷயத்தில் மேலும் நடவடிக்கைகள் இன்னும் முடிவு செய்யப்படவில்லை" என்று போலந்து அரசாங்க செய்தித் தொடர்பாளர் ஆடம் ஸ்லாப்கா புதன்கிழமை செய்தியாளர்களிடம் உறுதிப்படுத்தினார் . மீண்டும் திறக்கும் தேதி எதுவும் தெரியாததால், வணிகங்களுக்கு இழப்பீடு வழங்கப்படுமா என்பது குறித்து தெளிவான தகவல் இல்லை. "எல்லை எவ்வளவு காலம் மூடப்பட்டிருக்கும் என்பதை அறிந்தவுடன் இழப்புகள் மதிப்பிடப்படும். அந்த நேரத்தில், அமைச்சகங்கள் ஒரு மதிப்பீட்டைத் தயாரிக்க முடியும், இது தனிப்பட்ட தொழில்துறை துறைகளுக்கு சாத்தியமான அரசு ஆதரவு குறித்த அரசாங்கத்தின் முடிவுகளுக்கு அடிப்படையாக செயல்படும்," என்று உள்துறை அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது. அரசியல் சதுரங்கம் சீன வெளியுறவு அமைச்சர் வாங் யி திங்களன்று வார்சாவிற்கு விமானம் மூலம் தனது போலந்து வெளியுறவு அமைச்சர் ராடோஸ்லாவ் சிகோர்ஸ்கியுடன் பேசினார். "இந்த சூழ்நிலையில், எங்களுக்கு நன்மை பயக்கும் வர்த்தகத்தின் தர்க்கம், பாதுகாப்பு தர்க்கத்தால் மாற்றப்படுகிறது என்பது பேச்சுவார்த்தையின் போது மிகவும் தெளிவாகக் கூறப்பட்டது. மேலும் இது அமைச்சர் சிகோர்ஸ்கியால் மிகத் தெளிவாக வெளிப்படுத்தப்பட்டது," என்று போலந்து வெளியுறவு அமைச்சக செய்தித் தொடர்பாளர் பாவெல் வ்ரோன்ஸ்கி கூறினார். எல்லையை மீண்டும் திறக்க சீனத் தரப்பு நேரடி கோரிக்கைகள் எதையும் வைக்கவில்லை என்றும் அவர் கூறினார். அமைச்சர்கள் சந்திப்பதற்கு முன்பே, போலந்து "[பெலாரஸ் எல்லையில் ரயில் இணைப்பு] பாதுகாப்பான மற்றும் சீரான செயல்பாட்டையும், சர்வதேச தொழில்துறை மற்றும் விநியோகச் சங்கிலிகளின் ஸ்திரத்தன்மையையும் உறுதி செய்வதற்கு பயனுள்ள நடவடிக்கைகளை எடுக்கும்" என்று நம்புவதாக பெய்ஜிங் ஏற்கனவே கூறியிருந்தது , மேலும் சீனா-ஐரோப்பா ரயில்வே எக்ஸ்பிரஸ் போலந்து மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்துடனான சீனாவின் ஒத்துழைப்பில் ஒரு "முதன்மை திட்டம்" என்று வலியுறுத்தியது. ஆனால் இந்த விளையாட்டில் சீனா மட்டுமே பங்கு வகிக்கவில்லை. "அமெரிக்காவும் உள்ளது, அவர்களுடன் எங்களுக்கு மிக நெருக்கமான உறவு உள்ளது. சீனாவிற்கான ரஷ்ய எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு ஏற்றுமதிகள் மீது சீனா மீது கூடுதல் வரிகளை அறிமுகப்படுத்த ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு அழுத்தம் கொடுத்து வருவதால், குறைந்தபட்சம் தற்காலிகமாகவாவது பாதைகள் மூடப்பட்டிருப்பதைக் கண்டு வாஷிங்டன் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறது என்று நான் உறுதியாக நம்புகிறேன்," என்று போலந்தின் வெளியுறவு புலனாய்வு அமைப்பின் முன்னாள் தலைவர் பியோட்ர் க்ராவ்சிக் கூறினார். "சீனப் பொருட்களுக்கான முக்கிய நில நுழைவாயில் இப்போது சிறிது காலத்திற்கு தடைசெய்யப்பட்டுள்ளதால் அவர்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறார்கள் என்று நான் நம்புகிறேன்," என்று அவர் மேலும் கூறினார். "அமெரிக்கர்கள் புன்னகைத்து, போலந்து அரசாங்கத்தை மீண்டும் திறக்க அவசரப்படாமல் ஆதரிப்பார்கள் என்று நான் உறுதியாக நம்புகிறேன் - குறைந்தபட்சம் மிக விரைவில் அல்ல." ஐரோப்பாவும் இந்த விஷயத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது, ஆனால் க்ராவ்சிக் குறிப்பிட்டது போல், "எந்த நாட்டிலிருந்தும் எந்த எதிர்வினையையும் நான் காணவில்லை - ஆணையத்திடமிருந்தும் தலைநகரங்களிலிருந்தும் எதுவும் இல்லை. எனவே ஐரோப்பாவும் பிரதான நுழைவாயில் அடைக்கப்பட்டிருப்பதைக் கண்டு மகிழ்ச்சியடையாமல் இருக்கலாம்." "இந்த நுழைவாயில் அடைக்கப்பட்டால், அவர்கள் வேறு வழிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும் - உதாரணமாக, விமானப் போக்குவரத்து அல்லது கடல் போக்குவரத்து ... உதாரணமாக, ரோட்டர்டாம் மற்றும் ஹாம்பர்க்கில் உள்ள துறைமுகங்கள் போலந்து-பெலாரஷ்ய எல்லை வழியாக இனி செல்ல முடியாத பொருட்களைப் பெறுவதில் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைவார்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன்," என்று அவர் மேலும் கூறினார். சீனாவின் நிலைப்பாட்டைப் பொறுத்தவரை, வார்சாவை தளமாகக் கொண்ட கிழக்கு ஆய்வுகளுக்கான மையத்தின் பொருளாதார வல்லுநரான கொன்ராட் பாப்லாவ்ஸ்கி - ஒரு அரசாங்க ஆலோசனை சிந்தனைக் குழு - ஆபத்தில் உள்ள தொகைகள் குறிப்பிடத்தக்கவை, ஆனால் விளையாட்டை மாற்றும் தன்மை கொண்டவை அல்ல என்றார். சீனாவின் உள்நாட்டு மேற்கு மாகாணங்களுக்கு மூடல் மிகவும் முக்கியமானது என்று அவர் மேலும் கூறினார், ஏனெனில் அவை ரயில் இணைப்புகளை பெரிதும் நம்பியுள்ளன மற்றும் துறைமுகங்களுக்கான அணுகல் இல்லை. "இருப்பினும், நாங்கள் பரந்த அளவிலான வர்த்தகத்தைப் பற்றிப் பேசவில்லை - இது சில தொழில்களுக்கு நிலையான துளிர் முக்கியமானது, ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக எந்த வகையிலும் முக்கியமானதல்ல." "பெரிய கேள்வி என்னவென்றால், எல்லை மூடல் பெலாரஸ் மற்றும் ரஷ்யாவிற்கு மட்டுமல்ல, ஒருவேளை சீனாவிற்கும் கூட போதுமான அளவிலான பிரச்சினையை ஏற்படுத்துமா என்பதுதான் - எந்தவொரு பெரிய எதிர்வினையையும் கட்டாயப்படுத்த" என்று பாப்லாவ்ஸ்கி முடித்தார். ஆனால் போலந்து-பெலாரஷ்ய எல்லை வழியாகப் பாயும் வர்த்தகத்தின் மதிப்பு கணிசமானதாக இருந்தாலும், மாஸ்கோ அல்லது மின்ஸ்க் மீதான தனது நிலைப்பாட்டை மாற்ற பெய்ஜிங்கைத் தள்ளும் அளவுக்கு அது இன்னும் பெரியதாக இல்லை என்று அவர் குறிப்பிட்டார். இது ஒரு குற்றச்சாட்டு நாடகமாக இருப்பதற்கு இன்னுமொரு உதாரணமாக இந்த விடயமும் இருக்கலாம்.

4. பாட்டி வடை சுட்ட கதை ------------------------------------------ சில கதைகளை ஆயிரம் தடவைகளாகக் கேட்டுக் கொண்டேயிருக்கின்றோம். சில நிகழ்வுகளும் திரும்ப திரும்ப நடந்து கொண்டேயும் இருக்கின்றன. மீண்டும் அந்தக் கதைகள் சொல்லப்படும் போது அல்லது அதே நிகழ்வுகள் நடக்கும் போது ஏதாவது ஒரு சின்ன மாற்றம் அல்லது திருப்பம் இருக்கும், இருக்காமல் கூட போகலாம். இந்தச் சில கதைகளும், நிகழ்வுகளும் எங்களின் வாழ்க்கைகளை விட்டு என்றுமே தூரமாகப் போவதில்லை என்பது ஆச்சரியம் தான். ஆனால் ஏராளமான கதைகள் முற்றாக எங்களை விட்டு நீங்கிவிட்டன. நான் சிறு வயதாக இருக்கும் போது அம்மாச்சி ஒரு கூனன் - கூனி என்னும் இருவரை வைத்து பல கதைகள் சொல்லியிருக்கின்றார். அந்தக் கதைகளை நான் பின்னர் வேறெங்குமே காணவில்லை. சல்லடை போட்டுத் தேடி இருக்கின்றேன், அவை அகப்படவேயில்லை. அந்தப் புகையிரத நிலையத்தில் வீட்டுக்காரர்கள் எல்லோரும் ஒரு பக்கம் நின்று கொண்டிருந்தார்கள். அந்தப் பக்கமாக இரண்டு சோடி தண்டவாளங்கள் போய்க் கொண்டிருந்தன. நான் மறு பக்கமாக, அங்கே ஒரு சோடித் தண்டவாளங்கள் போய்க் கொண்டிருந்தன, நின்று கொண்டிருந்தேன். புகையிரத நிலைய மேடையில் மஞ்சள் கோடுகள் இரண்டு பக்கங்களிலும் மிக நேர்த்தியாக கீறப்பட்டிருந்தது. மஞ்சள் கோட்டை தாண்டி எவரும் நிற்கக்கூடாது என்று ஒரு அறிவுறுத்தல் எழுதியிருந்தார்கள். எட்டிப் பார்த்துக் கொண்டே மஞ்சள் கோட்டைத் தாண்டிவிட்டேன். 'என்ன பாயப் போகின்றீர்களா...........' என்று கேட்டுவிட்டு சிரித்தார்கள். புகையிரத நிலையத்தின் இந்தப் பக்கமாக போய்க் கொண்டிருந்த ஒரு சோடித் தண்டவாளம், மறுபக்கமாக போய்க் கொண்டிருந்த இரண்டு சோடித் தண்டவாளங்களுடன் நிலையத்தின் இரு முனைகளிலிருந்தும் சிறிது தூரத்தில் பின்னிப் பிணைந்து, பின்னர் இரண்டு சோடிகளாக பிரிந்து போய்க் கொண்டிருந்தன. 'தண்டவாளங்கள் சந்திப்பதில்லை............' என்ற தலைப்பில், ஏதோ ஒரு வடிவில், ஒன்றோ பலவோ வாசித்தது போல ஒரு ஞாபகம். டி. ராஜேந்திரரின் வசனமாகக் கூட இருக்கலாம். பல நல்ல உவமைகளும், சில வலுக்கட்டாயமாக திணிக்கப்பட்ட உவமைகளும் அவரது பாடல்களிலும், வசனங்களிலும் எப்போதும் இருந்தன. அடுக்கு மொழியில் தான் எழுதுவது என்று முடிவெடுத்தால் சில இடங்களில் சிக்கித் தவிப்பது தவிர்க்க முடியாதது. ஒரு புகையிரதம் மறு பக்கத்தில் வந்து நின்றது. அது நாங்கள் ஏற வேண்டியது இல்லை. சிட்னி நகர மையத்துக்குப் போவதற்காக நாங்கள் நின்று கொண்டிருந்தோம். மனிதர்கள் கண்டுபிடித்ததில், மனிதகுலத்தின் மொத்த வளர்ச்சியில் புகையிரதம் மிக மிக முக்கியமான ஒன்று. எவ்வளவு இலகுவாக ஒரு கூட்ட மக்களையும், பொருட்களையும் அது அள்ளிக் கொண்டு செல்கின்றது. ஒரு அராபியக் குதிரைக்கு, ஒரு காட்டு யானைக்கு இருக்கும் கம்பீரம் புகையிரதங்களுக்கு இருக்கின்றது. மேற்கு நாட்டவர்கள் நீராவியில் இயங்கும் இயந்திரங்களை உண்டாக்கி, அவற்றைக் கொண்டு கப்பல்களும், புகையிரதங்களும் செய்தார்கள்; அதற்கு பல நூற்றாண்டுகள் முன்னிருந்தே நாங்கள் நீராவியில் ஒரே மாவை இரண்டு தடவைகள் அவித்து புட்டு செய்து சாப்பிட்டோம் என்று சொல்லிச் சிரிப்பான் நண்பன் ஒருவன். இன்று அவன் போக்குவரத்து துறையில் பெரிய பொறுப்பில் இருக்கின்றான். உலகில் ஏறக்குறைய எல்லா பெரு நகரங்களிலும், அதன் சுற்றுப்புறங்களிலும் புகையிரத சேவைகள் திறம்பட இருக்கின்றன. ஆனால் நான் வாழும் லாஸ் ஏஞ்சலீஸ் நகரம் ஒரு விதிவிலக்கு. மிகவும் குறைந்த புகையிரத சேவைகளே லாஸ் ஏஞ்சலீஸ் நகரில் இருக்கின்றன. ஒரு மிருகக்காட்சிசாலையில் அடைக்கப்பட்டு இருக்கும் அராபியக் குதிரைகள் போல, காட்டு யானைகள் போல இந்த நகரில் புகையிரதங்கள் சோம்பி நிற்கின்றன. ஒழுங்கான புகையிரதப் பாதைகளோ அல்லது விரிவான தடங்களோ இல்லை. ஆனால் இங்கு வாழும் ஒவ்வொருவரும் ஒரு வாகனங்கள் அல்லது இரு வாகனங்கள் என்று வைத்திருக்கின்றார்கள். தனித்தனியே பயணிக்கின்றார்கள். அதுவே சுதந்திரம், வசதி என்கின்றார்கள். உலகில் நல்லதொரு புகையிரதச் சேவையை எங்கு பார்த்தாலும் மனம் ஏங்குகின்றது. சிட்னி நகரின் மையத்தில் இருக்கும் உயர்ந்த சுழலும் கோபுரத்தின் உச்சியில் இருக்கும் உணவகத்தில் முன்பதிவு செய்திருந்தார்கள். 80 அல்லது 82 வது தளத்தில் அந்த உணவகம் இருந்தது என்று நினைக்கின்றேன். அதற்கென்று தனியே உயர்த்தி இருந்தது. இரண்டு மணி நேரங்கள் மட்டுமே அங்கிருந்து சாப்பிடலாம். அங்கே வேலை செய்பவர்கள் பலரும் நேபாளத்தை சேர்ந்தவர்களாக இருந்தார்கள். அவர்களை பார்க்கும் போதே அவர்கள் நேபாள மக்கள் என்று தெரிந்தது. அதில் ஒருவர் சரிதா தன்னுடைய பெயர் என்று அறிமுகப்படுத்தினார். இந்தியாவில் சரிதா என்ற பெயர் பயன்பாட்டில் இருக்கின்றது தானே என்று கேட்டார். இலங்கையிலும் நன்றாகவே இருக்கின்றது என்றேன். 'ஜூலி கணபதி' படம் நினைவில் வந்தது. சுழலும் 80 வது மாடியில் அடைத்து வைக்கப்பட்டிருந்தால் ஜெயராமால் தப்பித்திருக்கவே முடியாது. வானம் நிறைந்த மப்பும் மந்தாரமுமாக இருந்தது. உணவகம் சுழன்றாலும் ஈரமான மேகங்கள் எல்லா திக்கையும் மூடி வைத்திருந்தன. பின்னர் சிறிது நேரத்தில் 360 பாகைகளில் சில பாகைகளில் மேகங்கள் கலைந்தன. சிட்னி நகரமும், அதன் முடிவில்லாக் கடலும் அந்த வெளிகளினூடே தெரிந்தன. ஊரில் சிறு வயதுகளில் வேப்ப மரத்தின் உச்சியில் இருந்து நான் பார்த்த அதே நீலக் கடல் தான். 15 நிமிடங்கள் இன்னும் இருக்கும் போதே உங்களின் நேரம் முடிந்து கொண்டு வருகின்றது என்று சரிதா வந்து ஞாபகமூட்டினார். இப்பொழுது அவரைப் பார்க்கும் போது 'மலையூர் மம்பட்டியான்' படம் ஞாபகத்திற்கு வந்தது. திரும்பி வரும் போது வங்கியில் ஏதோ எடுக்க வேண்டும் என்று போனார்கள். முன்பு சிட்னியில் திருட்டுப் பயம் மிக அதிகம். தாலியோ அல்லது பொன் நகைகளோ பலரும் அணிவதில்லை. முக்கியமாக புகையிரதங்களில் அணிவதேயில்லை. குறிப்பாக சில புகையிரத நிலையங்களில் இழுத்து அறுத்து விடுவார்கள் என்று சொன்னார்கள். அப்படிச் செய்பவர்கள் எந்த எந்த நாட்டைச் சேர்ந்தவர்கள் என்றும் சொன்னார்கள். வீட்டுக்கு வந்து கூட திருடுவார்கள் என்றனர். புராணக் கதைகள் போல சில திருட்டுச் சம்பவங்களை விபரித்திருக்கின்றார்கள். அப்பாவித் தேவர்களிடம் அசுரர்கள் அடித்துப் பறிப்பது போல அந்தக் கதைகள் அமைந்திருந்தன. ஆதலால் பெரும்பாலான பொன் நகைகள் வங்கிகளின் பாதுகாப்புப் பெட்டகங்களிலேயே இன்றும் இருக்கின்றது. உலகச் சந்தையில் தங்கத்தின் விலை எக்கச்சக்கமாக ஏறியிருப்பதால் எம்மவர்களில் பலர் மிகவும் மகிழ்ச்சியும், பெருமிதமும் அடைந்தும் இருக்கின்றார்கள். இப்பொழுது திருட்டுப் பயம் ஓரளவு குறைந்திருக்கின்றது என்றார்கள். அதற்கான காரணத்தை வேறொரு தலைப்பில் பின்னர் எழுதுகின்றேன். திரும்பி வரும் போது புகையிரதத்தில் இரண்டு வரிசைகளில் எதிர் எதிராக அமர்ந்திருந்தோம். கொஞ்சம் சத்தம் அதிகமாகவே கதைத்தும், சிரித்தும் கொண்டிருந்தோம். சில வருடங்களின் முன் அங்கு ஆஸ்திரேலிய - இந்திய பிணக்கு இப்படியான ஒரு நிகழ்வாலேயே ஆரம்பமானது என்று கேள்விப்பட்டிருக்கின்றேன். அது பொய்யான தகவலாகவும் இருக்கலாம். திடீரென்று முன்னால் இருந்த உறவினர் யாரோ அவருக்கு பின்னால் இருந்து ஒருவர் ஸ்பிரே அடிக்கின்றார் என்றார். அங்கே பார்த்தேன். ஒரு இளைஞன் குனிந்து கொண்டு இருந்தார். சிறிது நேரத்தில் அந்த உறவினர் மீண்டும் அதையே சொன்னார். வங்கியில் இருந்து எடுத்த பொருட்கள் அவரிடமேயே இருந்தது. 'அய்யோ............ ஷ் ஷ் என்று ஸ்பிரே அடித்து, எங்களை எல்லாம் மயக்கிப் போட்டு, எல்லாவற்றையும் கொள்ளையடிக்கப் போகின்றான்.........' என்று அவர் சத்தமாகவே சொன்னார். இந்தப் பக்கத்தில் இருந்த நானும், என் மனைவியும் அந்த இளைஞனைப் பார்த்தோம். அவர் கையெடுத்து கும்பிட்டுக் கொண்டே 'நானும் தமிழ் தான்..............' என்றார். கனடா டொரண்டோவில் இருந்து சிட்னிக்கு மருத்துவ படிப்பிற்காக வந்திருக்கும் இளைஞன் அவர். அன்றைய வகுப்புகள் முடிந்து அவரது தங்குமிடம் நோக்கிப் போய்க் கொண்டிருந்தார். அவருடைய அலைபேசியையும், மடிக்கணனியையும் சுத்தப்படுத்திக் கொண்டிருந்திருக்கின்றார். மன்னித்துக் கொள்ளுங்கள், மன்னித்துக் கொள்ளுங்கள் என்று சில தடவைகள் அந்த இளைஞனிடம் கேட்டுக்கொண்டோம். 'பரவாயில்லை, இலங்கைத் தமிழைக் கேட்பதே நல்ல சந்தோசமாக இருக்கின்றது..........' என்று அப்பாவியாக சிரித்தார் அந்த எதிர்கால மருத்துவர்.

எனது கருத்தும் அதுவே. அப்படி இந்தியா அச்சப்பட்டு அதை தடுக்க முயற்சித்தால், தானாகவே அந்த முடிவை நோக்கி மாநிலங்களை தள்ளுகிறது. எவ்வாறெனினும் அது ஒருநாள் நடக்கத்தான் போகிறது.

ஒவ்வொரு பிரபலங்கள் மரணிக்கும் போது அது குறித்த கட்டுரைகள்,விவாதங்கள்,அறிவுறுத்தல்கள் வருவது அதிகமாக விட்டது. இதை நான் ஏனைய மக்களுக்கான விழிப்புணர்வாகவே பார்க்கின்றேன். எனது சொந்த அனுபவத்தின் படி இன்னாருக்கு இது சாப்பிட்டுத்தான் இந்த வருத்தம் வந்தது என எங்கும் அறுதியாக கூறமுடியாது.மது அருந்துவதால் தான் இந்த வருத்தம் வந்தது எனவும் சொல்ல முடியாது.ஏனென்றால் தினசரி மது அருந்துபவர்களும் நோய் நொடியின்றி வாழ்கின்றார்கள். தினசரி 30 சிகரெட் பிடிப்பவர்களும் நோய் நொடியின்றி வாழ்கின்றார்கள். கண்ட கண்ட உணவுகளை உண்பவர்களும் நோயில்லாமல் வைத்தியரிடம் செல்லாமல் வாழ்கின்ற்ர்கள். நோய்களுக்கான முதல் காரணம் அவரவர் உடல்வாகு.அடுத்தது எதிர்ப்பு சக்தி.இன்னொன்று பரம்பரையை காவிக்கொண்டு வரும் உயிரணுக்கள். எனக்கு ஈரல் பிரச்சனை சிறு வயதிலிருந்தே இருக்கின்றது. ஆராய்ச்சி செய்ததில் என் குடும்பத்தினர் அனைவருக்கும் அதே பிரச்சனை உண்டு.அதற்காக தலையை கொண்டுபோய் எங்கேயாவது அடிக்க முடியுமா என்ன?😂

கோஷான்! அவனவன் தன் குடும்பம் பற்றியே சிந்திப்பான்.அது போல் இனம் என்று வந்தாலும் தன் இனம் பற்றியே சிந்திப்பான். எம் அரசியல் தலைவர்கள் விடும் /விட்ட தவறுகளுக்கு கேள்வி கேட்டால் அதற்கும் ஏதாவது பதில் வைத்திருப்பார்கள். ஆரம்ப அரசியல் காலம் தொடக்கம் இன்றுவரைக்கும் ஈழத்தமிழினம் வந்த நல்ல நல்ல சந்தர்ப்பங்களை தவற விட்ட இனமாகவே எனக்கு தென்படுகின்றது. அடுத்தது எம் மக்களின் நிலைப்பாட்டிற்கு வருவோம்... பழைய சோறு சாப்பிட்டாலே கேவலமாக பார்க்கும் எம் சமூகம் பழைய வரலாற்று அடையாளங்களை பாதுகாப்பது பற்றி சிந்திக்கும் என நினைக்கின்றீர்களா? 😂

யாரையும் பழி வாங்க உங்கள் நேரத்தை வீணாக்காதீர்கள். இலை நிறம் மாற மரத்திலிருந்து தானக உதிர்ந்து விடும்.

குற்ற தடுப்பு பிரிவு பொறுப்பதிகாரிக்கு கைது செய்யப்பட்ட இருவரும் வேண்டிய ஆட்கள் போல. பாவம் வீதியில் சென்ற வைத்தியர் ஐயாவுக்கு தெருவில் நிற்கும் நாய்களிடம் கடிவாங்கிய நிலமை போல் ஆகிவிட்டதே.

தமிழ் நாட்டில் எந்த ஒரு நடிகரும் அரசியலில் சடுதியாக கட்சி ஆரம்பித்து பெரும் வெற்றி பெற்ற சரித்திரம் இல்லை . பலரும் MGR இன் அரசியல் வரலாற்றை சரியாக அறியாமல் அவரைப் போல வர ஆசைப்படுகின்றனர். இதில் விஜயும் அடக்கம் . சீமானின் அரசியல் வேறு அவர் களத்தை நன்கு அறிந்தே வேலை செய்கின்றார் . இப்போதும் அவர் உடனடியாக முதல்வராக வருவேன் அல்லது வரவேண்டும் என்று அடம்பிடிக்கவில்லை. யசோதரன் கூறும் வெற்றிடம் ஸ்டாலினுக்குப் பின்னர் வர வாய்ப்புக்கள் உள்ளன. சீமான் அதுவரை காத்திருக்க வாய்ப்புக்கள் அதிகமே தவிர குறையாது.

நாங்கள் ( தமிழர்கள்) எம்மு வரலாறுகளை பாதுகாக்கமுடியாத முழு முட்டாள்கள். எவ்வளவு வரலாற்று சின்னங்கள்…. அந்த காலத்திருந்நு இந்தகாலம் வரை இது தொடருகிறது…. அல்லது சோழனின் கோட்டை, பாண்டியனின் கோட்டை மாளிகைகள் எல்லாம் இருந்திருக்கு்ம்

கமல் அரசியல், நிர்வாகம், ஆட்சி என்பனவற்றில் எவ்வாறு அனுபவம், நடைமுறை அறிவு, பொதுப் புரிதல் என்பன இல்லாமல் இருந்தாரோ, அதே போலவே விஜய்யும் இருக்கின்றார் என்றே நான் நினைக்கின்றேன். கமலை விட மிகவும் செயற்கையாக விஜய் தோன்றுகின்றார். விஜய்யின் மேடைப் பேச்சுகளும், அங்க அசைவுகளும் மிகவும் அந்நியமாகத் தெரிகின்றன. எம் ஜி ஆரும், விஜய்காந்தும் அவர்களின் காலங்களில் அந்நியமாகத் தெரியவில்லை. ஆனாலும் 'அண்ணா..........' என்று அவரைத் தொடரும் ஒரு வயதினரில் பெரும்பகுதி வாக்குகள் அவருக்கு முதல் தடவையில் கிடைக்கும் என்றே நினைக்கின்றேன். இன்றைய நிலையில் அடுத்த தேர்தலில் தவெக மூன்றாவதாக வரக்கூடும்.

அன்று வந்ததும் இதே நிலா ..........! 😇

நேற்று செய்தியாளர்கள் சந்திப்பிலும் இதையே தான் எடப்பாடியார் சொன்னார். அவர் முகத்தை மூடி இருக்க வாய்ப்பில்லை தான், ஆனால் ஒரு சலிப்போ அல்லது விரக்தியோ காரணமாக, நாங்கள் சில சமயங்களில் கைகளால் நெற்றியைத் தாங்குவது போல, ஒரு கணத்தில் செய்திருக்கக்கூடும். தமிழ்நாட்டில் அரசியல் தாக்குதல்கள் தரை டிக்கெட் அளவிலும், இன்னும் கீழேயும் இருக்கும். சுற்றி நிற்கும் நாலு பேர்கள் சிரிப்பார்கள் என்றால் பேச்சாளர்களும், தலைவர்களும் எதையும் கூசாமல் சொல்லுவார்கள். அவை இணையத்திலும் வைரலாகப் பரவும். அதுவே தான் இந்த விடயத்திலும் தற்போது நடந்து கொண்டிருக்கின்றது. (அதிபர் ட்ரம்பும் இதே வழியையே பின்பற்றுகின்றார்..............)

Ravindran Tharmalingam Sndotorpseh197fgg8c 4tu03i58941hi441a2chh6f1093lhttlct0um946 · யாழ் நகரத்துத் திரையரங்கு அன்று - 'புது வின்சர்' வின்சர் திரையரங்குஇன்றுள்ளவாறு தகவல் தொழில் நுட்பம் வளர்ச்சியுற்றிராத , டிஜிட்டல் ஊடகங்களெதுவுமற்ற அன்றைய காலகட்டத்தில் , சினிவா பார்ப்பதென்பது முக்கியமானதொரு பொழுதுபோக்கு. திரையரங்குகளைப் பற்றி எண்ணியதுமே முதலில் என் நினைவுக்கு வருவது யாழ் 'புது வின்சர்' திரையரங்குதான். 'புது வின்ச'ரில் படம் பார்ப்பதென்பதே சுகமானதோர் அனுபவம்தான். அக்காலகட்டத்தில் இலங்கையிலேயே சிறந்த திரையரங்காக வின்சரே திகழ்ந்தது என்பேன். குளிரூட்டப்பட்ட வசதி இல்லையென்றாலும், வின்சரின் வடிவமைப்பு அதற்கு இயற்கையான குளிரூட்டும் வசதியை அளித்திருந்தது. விசாலமான திரையரங்கு; பெரிய ஜன்னல்கள் படம் தொடங்கும்மட்டும் திறந்திருப்பதால் காற்று ஜிலுஜிலுவென்று வீசிக்கொண்டிருக்கும்,. படம் தொடங்குவதற்குச் சிறிது நேரத்தின் முன், பணியாளர் ஒருவர் ஒவ்வொரு ஜன்னலையும் சாத்தத் தொடங்குவார். அதனைத்தொடர்ந்து திரையரங்கினுள் உள்ள ஒளியை வழங்கும் மின் குமிழ்கள் ஒவ்வொன்றாக மங்கிக்கொண்டு வர, திரைப்படம் ஆரம்பமாகும். திரையரங்குகளிலேயே பெரிய திரையரங்கு. நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட திரையரங்கு. இவற்றால் 'புது வின்சர்' ஏனைய திரையரங்குகளிலிருந்து தனித்துவத்துடன் வேறுபட்டு விளங்கியது. 'புது வின்சர்' கட்டியதும் 'பழைய வின்சர்' லிடோ என்னும் பெயரில் இயங்கத்தொடங்கியது. அளவில் சிறிய திரையரங்கு அது. 'புது வின்ச'ரில் பார்த்த நினைவில் நிற்கும் திரைப்படங்கள்; ஆரம்ப நாளன்று திரையிடப்பட்ட இரு மலர்கள், ரகசிய போலிஸ் 115, தேடி வந்த மாப்பிள்ளை, ராஜராஜ சோழன், விளையாட்டுப்பிள்ளை, தனிப்பிறவி, நினைத்ததை முடிப்பவன் & நல்லநேரம். 'புது' வின்சரிலேயே சிறிமாவின் ஆட்சிக்காலத்தில் 'கோமாளிகள்' திரைப்படம் வெளியாகி வெற்றிகரமாக ஓடியது. புகழ்பெற்ற வானொலி நாடகம் அது. 'குத்துவிளக்கு' திரைப்படமும் இங்குதான் வெளியிடப்பட்டது. கட்டடக்கலைஞர் துரைராஜா தயாரித்த திரைப்படம். அக்காலகட்டத்தில் வெளிநாட்டு இறக்குமதிகள் பலவற்றுக்கு விதிக்கப்பட்டிருந்த கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக உள்ளூர்த் தயாரிப்புகள் வெற்றிகரமாக விளங்கின. அக்காலகட்டத்தில்தான் செங்கை ஆழியானின் 'வாடைக்காற்று' நாவல் திரைப்படமாக வெளியாகி வெற்றிகரமாக ஓடியது. அக்காலகட்டத்தில்தான் மலையக அரசியல்வாதியான வி.பி.கணேசனின் (மனோ கணேசனின் தந்தையார்) 'புதிய காற்று', 'நான் உங்கள் தோழன்' ஆகிய எம்ஜிஆர் பாணித் திரைப்படங்கள் வெளியாகி வெற்றிகரமாக ஓடின. இன்று 'புது வின்ச'ரில் திரைப்படங்கள் ஓடவில்லை. கடடடக்கூட்டுத்தாபனப்பொருட்கள் விற்குமோரு விற்பனை நிலையமாக மாறிவிட்டது. காலத்தின் பாதிப்புகள், போர்ச்சூழலின் தாக்கங்கள் ஆகிவற்றால் பழைய நினைவுச் சின்னங்களிலொன்றாகி விட்ட 'புது வின்சர்' திரையரங்கினைப் பார்க்கையில் நெஞ்சில் இலேசானதொரு வலி ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க முடிவதில்லை. எம் இளமைக்காலத்துக் கனவுகளின் இருப்பிடங்களாக விளங்கிய திரையரங்குகளில் 'புது வின்ச'ருக்கு முக்கிய இடமுண்டு. நன்றி வ. ந.கிரிதரன் மற்றும் சச்சி முருகேசு அவர்களுக்கு Voir la traduction நீங்காத நினைவுகள் என்றும் மனதை விட்டு நீங்குவதில்லை . ......! 😘