1 month ago
இலங்கையின் துலீப் மெண்டிஸின் தாயகமாக ஓமன் மாறியது ஏன்? முன்னாள் இலங்கை கேப்டன், ஓமன் ஒரு கிரிக்கெட் நாடாக எழுச்சி பெறுவதில் முக்கிய பங்கு வகித்துள்ளார். மதுஷ்கா பாலசூரியா பிப்ரவரி 12, 2026, காலை 6:24 • 8 மணி நேரத்திற்கு முன்பு தலைமை பயிற்சியாளர் துலீப் மெண்டிஸ் ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக பொறுப்பில் உள்ளார் • ஐ.சி.சி/கெட்டி இமேஜஸ் துலீப் மெண்டிஸ் முதன்முதலில் மஸ்கட்டில் வந்தபோது , ஒரு வளர்ந்து வரும் நாடு சர்வதேச கிரிக்கெட்டில் கால் பதிக்க உதவினார். அவர் அங்கு தங்கியிருப்பது குறுகிய காலம் மட்டுமே என்று எதிர்பார்த்தார். அது 13 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு. இந்தியா மற்றும் இலங்கையில் நடைபெறும் 2026 போட்டிகள் ஓமானின் நான்காவது டி20 உலகக் கோப்பையாகும் , மேலும் மெண்டிஸ் இந்தப் பயணம் முழுவதும் விளையாடியுள்ளார். அசோசியேட் கிரிக்கெட்டில் போட்டி சக்தியாக வளர்ந்துள்ள ஒரு பாலைவன நாட்டில் அவர் தங்கி இரண்டாவது வீட்டைக் கண்டுபிடிப்பார் என்று எதிர்பார்க்கவில்லை. "ஆரம்பத்தில் நான் ஒன்று அல்லது இரண்டு வருடங்கள் அங்கு சென்றேன், இப்போது சுமார் 13 [14] வருடங்கள் அங்கேயே இருக்கிறேன்," என்று ஓமான் தலைமை பயிற்சியாளரான மெண்டிஸ், கொழும்பில் உள்ள தனது பழைய ஸ்டாம்பிங் மைதானத்தில் இருக்கும்போது கூறுகிறார், அங்கு அவர்கள் தங்கள் அனைத்து குரூப் பி போட்டிகளுக்கும் தளமாகக் கொண்டுள்ளனர். அவரைச் சுற்றி, டிரஸ்ஸிங் ரூம் பரபரப்பாக இருக்கிறது, வியாழக்கிழமை இலங்கைக்கு எதிரான முக்கியமான போட்டிக்கு வீரர்கள் தயாராகும் போது அவர் வளர்த்த அணி மனப்பான்மையால் நிரம்பியுள்ளது . மேலும் அங்குதான் அவர் ஓமன் கிரிக்கெட்டின் தலைமையுடன் ஒரு உரையாடலை நினைவு கூர்ந்தார், அதுதான் அவர் நிரந்தரமாக நிலைத்திருக்க ஊக்கியாக இருந்தது. "பங்கஜ் [ஓமன் கிரிக்கெட்டின் தலைவர் கிம்ஜி] எவ்வளவு நேரம் நான் தொடர்ந்து விளையாடப் போகிறேன், நான் வந்து செட்டில் ஆக விரும்புகிறேனா என்று கேட்டார்," என்று மெண்டிஸ் கூறுகிறார். "அந்த நேரத்தில், அது சரியான இடம் என்பதை நான் கண்டுபிடித்தேன். மேலும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஓமன் கிரிக்கெட்டை நிர்வகித்து வந்தவர்கள் அற்புதமானவர்கள் என்று நான் சொல்ல வேண்டும்." சர்வதேச விளையாட்டில் மெண்டிஸ் கண்டறிந்தது அரிதானது. பல பயிற்சியாளர்கள் குழு தலையீட்டை எதிர்த்துப் போராடினாலும், அவருக்கு "சுதந்திரமான கையை" வழங்க ஒரு தலைவர்கள் குழு இருந்தது. "அவர்கள் எனக்கு அதிகாரம் கொடுத்ததால், வாரியத்தில் பணிபுரிவது எனக்கு மிகவும் பிடித்திருந்தது... நாங்கள் பல [முன்மொழிவுகளை] முன்னெடுத்துச் சென்றோம். உங்களுக்கு முழு சுதந்திரம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது, சில சமயங்களில் நாங்கள் தோல்வியடைந்தோம், ஆனால் நீங்கள் அதை சரிசெய்து முன்னேறுங்கள்." மெண்டிஸின் பதவிக் காலத்தில் ஓமன் கிரிக்கெட்டின் வளர்ச்சியின் அகலத்தையும் ஆழத்தையும் புரிந்து கொள்ள, முதலில் ஒரு படி பின்வாங்க வேண்டும். அவர் தொடங்கியபோது, அவர்களின் உள்கட்டமைப்பு மிகக் குறைவாகவே இருந்தது. 1979 ஆம் ஆண்டு மறைந்த கனக்சி ஜி கிம்ஜியால் நிறுவப்பட்ட ஓமன் கிரிக்கெட், 2000 ஆம் ஆண்டு ஐ.சி.சி.யின் இணைப்பு உறுப்பினரானது, 2015 ஆம் ஆண்டு - மெண்டிஸ் இணைந்த மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு - டி20 அந்தஸ்தையும், 2019 ஆம் ஆண்டு ஒருநாள் அந்தஸ்தையும் பெற்றது. இன்று, மஸ்கட், பெரும்பாலான டெஸ்ட் நாடுகளுடன் போட்டியிடும் உலகத் தரம் வாய்ந்த வசதிகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த அகாடமி ஏழு பிட்ச்கள் (வேகமான, மெதுவான மற்றும் சாதாரண) கொண்ட அதிநவீன உட்புற வசதியைக் கொண்டுள்ளது, இது முழுமையாக குளிரூட்டப்பட்ட சூழலில் அமைந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் தரிசு நிலம் "அழகான பசுமையான" புல்வெளியால் மாற்றப்பட்டுள்ளது, அரசாங்கம் சமீபத்தில் வாரியத்திற்கு மூன்று கூடுதல் மைதானங்களை பரிசாக வழங்கியது. மஸ்கட்டை மையமாகக் கொண்டிருந்தாலும், கிரிக்கெட் ஒரு தலைநகர-நகர விளையாட்டாக மட்டும் இல்லாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, சலாலா மற்றும் சோஹர் வரை விளையாட்டை எடுத்துச் செல்ல மெண்டிஸ் முயற்சிக்கிறார். இருப்பினும், சர்வதேச கிரிக்கெட்டின் உயர்மட்டப் பிரிவிற்கான பாதை சிக்கல்கள் இல்லாமல் இல்லை. 2024 டி20 உலகக் கோப்பைக்குப் பிறகு, "கௌரவ" வாரியத்திலிருந்து தொழில்முறை நிறுவனமாக மாறுவது, அகிப் இலியாஸ் மற்றும் ஜீஷன் மக்சூத் போன்ற நட்சத்திரங்கள் உட்பட 11 மூத்த வீரர்கள், பரிசுத் தொகை செலுத்தப்படாதது தொடர்பாக வாரியத்துடன் மோதியபோது, திருப்புமுனையை அடைந்தது . இதன் விளைவுகள் கடுமையாக இருந்தன. வாரியம் மத்திய ஒப்பந்தங்களை இடைநிறுத்தியது, மேலும் ஓமானில் வசிப்பது பெரும்பாலும் இந்த விளையாட்டு விசாக்களுடன் தொடர்புடையது என்பதால், பல வீரர்கள் நாட்டை விட்டு வெளியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஜூலை 2025 க்குள் அனைத்து நிலுவைத் தொகைகளையும் செலுத்துவதாக வாரியம் இறுதியில் உறுதியளித்த போதிலும் , நடைமுறைத் தடைகள் காரணமாக தாமதம் ஏற்பட்டதாகக் கூறி, இந்த சம்பவம் வேகமாக வளர்ந்து வரும் அமைப்பில் உராய்வை எடுத்துக்காட்டுகிறது. "நல்லதை மட்டுமே செய்ய விரும்பும் உணர்ச்சிவசப்பட்ட நபர்கள்" என்று வாரிய உறுப்பினர்களைக் கருதும் மெண்டிஸுக்கு, இந்தத் தடைகள் பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன. "தடைகள் இருந்தன என்று நான் கூறுவேன், நீங்கள் அதைக் கடக்க வேண்டும்," என்று மெண்டிஸ் தத்துவார்த்தமாக கூறுகிறார். "தடைகள் வரும்போது, நாங்கள் அதை ஒரு குழுவாக விவாதித்து ஆக்கபூர்வமான முடிவுகளை எடுக்க முயற்சிக்கிறோம். நாங்கள் ஒரு அசோசியேட் நாடு, அசோசியேட்டிற்கும் டெஸ்டுக்கும் பெரிய வித்தியாசம் உள்ளது." மெண்டிஸ் இந்தப் பிராந்தியத்தில் முன்னுரிமைகள் குறித்து யதார்த்தமானவர். ஓமான் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் வளைகுடா ஒத்துழைப்பு கவுன்சிலில், அவர்களின் வீரர்கள் குழுவின் பணி அட்டவணைக்கு ஏற்றவாறு வெள்ளை பந்து கிரிக்கெட்டில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது என்பதை அவர் புரிந்துகொள்கிறார். "உள்கட்டமைப்பு மற்றும் அனைத்தும் வெள்ளை பந்து விளையாட்டுக்கு ஏற்றதாக உள்ளன," என்று மெண்டிஸ் கூறுகிறார். "அவர்களில் பெரும்பாலோர் வேலைக்காக அங்கு வருகிறார்கள், இருப்பினும் இப்போது அது சற்று மாறி வருகிறது. அணி சிறப்பாக செயல்படும்போது, மக்கள் பேசத் தொடங்குகிறார்கள்... 1996 இல் நாங்கள் [இலங்கை] உலகக் கோப்பையை வென்றது போல." 1970கள் மற்றும் 80களில் உலகின் மிகவும் பயங்கரமான பந்து வீச்சாளர்களை எதிர்கொண்ட ஒரு பேட்ஸ்மேனாக, மெண்டிஸ் நவீன விளையாட்டை ஒரு நுணுக்கமான பார்வையுடன் பார்க்கிறார். அவர் விளையாட்டுத் திறனை வியக்கும்போது, தூய்மையான கலைகளில் சரிவைக் காண்கிறார். "நவீன கால கிரிக்கெட் முற்றிலும் வித்தியாசமானது... இது கிட்டத்தட்ட விளையாட்டு வீரர்கள் விளையாடுவது போன்றது. ஆனால் பேட்டிங் நுட்பமும் தரமும் கொஞ்சம் குறைந்துவிட்டன என்று நான் கூறுவேன்." ஆனால் அதையும் மீறி, நவீன வீரர் தனது சகாப்தத்துடன் ஒப்பிடும்போது கொண்டிருக்கும் பாதுகாப்பை அவர் பொறாமைப்படுகிறார். "இன்று நீங்கள் கிரிக்கெட்டுக்குள் வந்து அதை ஒரு தொழிலாக மாற்றுவேன் என்று சொல்லலாம். அது ஒரு நன்மை." https://www.espncricinfo.com/story/why-oman-became-home-to-sri-lanka-s-duleep-mendis-1523579
1 month ago
87இல் புலிகளின் விமானம் வாரமலர் தினமுரசு, நவம்பர் 26-திசம்பர் 2, 1995 அல்பிரட் துரையப்பா முதல் காமினி வரை - பாகம் 54 | அற்புதன் யாழ்-குடாநாட்டில் நீர்வேலியில் புலிகளது விமானத் தளம் ஒன்று பிடிக்கப்பட்டதாக செய்திகள் வெளியாகியுள்ளன. 1987 இல் புலிகளது விமானம் பற்றி அமெரிக்க ‘டைம்’ சஞ்சிகை படத்தோடு வெளியிட்ட செய்தி ஒன்று: “அரச இலக்குகளை தாக்குவதற்காக புலிகள் ஒரு சிறிய ரக விமானத்தைத் தயாரித்துப் பார்த்திருக்கிறார்கள். இரண்டு ஆசனங்களைக் கொண்ட அந்த மென்ரக விமானம் உலோகக் குழாய்களாலும், அலுமினியத் தகடுகளாலும் வடிவமைக்கப்பட்டது. ஜனவரி 1987 இல் பரீட்சார்த்தமாக வெள்ளோட்டம் விடப்பட்டது. பத்தடி உயரம் வரை எழுந்து விட்டுத் தரையில் விழுந்து மோதியது. அதனால் இறக்கைகளும், சக்கரங்களும் சேதமாகின. பின்னர் அவற்றை திருத்தி மீண்டும் பறக்கவிட முயற்சிக்கப்பட்டது. ஆனால் அது இயங்க மறுத்துவிட்டது. எனினும் புலிகளால் விமான தயாரிப்பில் வெற்றி காணக்கூடிய சாத்தியம் இல்லாமல் இல்லை.” தொகுப்பாளர் குறிப்பு: மேலுள்ளதின் முதல் பறப்பு பற்றித்தான் இங்கு குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. எனினும் இதற்கு முன்னரும் (1984) புலிகள் ஓர் விமானத்தை உருவாக்கி (அது ஒரு இருக்கை கொண்டது. இதில் கூறப்பட்டுள்ளது இரு இருக்கைகள் கொண்டது) சோதித்துள்ளதை சாத்திரியாரின் கட்டுரை மூலம் அறியக்கூடியதாக உள்ளது. எனவே ஒரு இருக்கை கொண்டது ஒன்றும் இரு இருக்கைகள் கொண்டது ஒன்றும் ஆக இரு விமானங்களை அவர்கள் சோதனை முயற்சியாக தயாரித்திருக்கிறார்கள்.