எனது நியூசிலாந்துப்பயணம்

[Aravinthan]

நியூசிலாந்து தொடர் முடிந்து விட்டதே என்ற சோகம் இருந்தாலும்...புதிய தொடர் ஆரம்பிக்க போவதையிட்டு சந்தோசம்.. எப்போது ஆரம்பம்??

நியூசிலாந்து தொடரின் 2ம் பாகம் வேறு தொடர்கள் முடிய மீண்டும் இப்பகுதியில் வரும். அவுஸ்திரெலியாத்தொடர் - பிரிஸ்பனும் சூழவுள்ள இடங்களும் மிக விரைவில் வரவுள்ளது.

[Aravinthan]

.புதிய தொடர் ஆரம்பிக்க போவதையிட்டு சந்தோசம்.. எப்போது ஆரம்பம்??

http://www.yarl.com/forum3/index.php?showtopic=42452

[Athavan CH]

மிக நல்ல பதிவு , நன்றி அரவிந்தன் (இன்னமும் முழுமையாக படிக்கவில்லை) இத்திரியிலுள்ள படங்களை தற்போது பார்க்க முடியவில்லை, அவற்றை எவ்வாறு பார்க்கலாம், 

[Athavan CH]

நியூசிலாந்து 1 - பயணம் ஆரம்பம்

 

2005ல் என்னிடம் கிட்டத்தட்ட 40000 Kris flyer புள்ளிகள்(points) வைத்திருந்தேன்.சிட்னியில் இருந்து கிட்டத்தட்ட 40000 புள்ளிகளுக்கு பயணிக்கத் தேவையான வெளினாடு நியூசிலாந்தாகும். 25000 புள்ளிகள் இருந்தால் சிட்னியில் இருந்து நியூசிலாந்துக்கு இலவசமாக விமானப்பயணம்(Return Tickets) சென்று வரலாம். இலவச வீமானச்சீட்டுக்காக உபயோகிக்கும் புள்ளிகளினைக் கொண்டு transit வீமானச் சீட்டுக்களை பெற முடியாது. 'Star Alliance' மூலம் சிட்னியில் இருந்து நியூசிலாந்துக்கு செல்லக்கூடிய ஒரே ஒரு விமானம் 'Air Newzealand'.

இவ்விமானம் சிட்னியில் இருந்து வட நியூசிலாந்தின் ஒக்லாண்ட், வெலிங்டன், ரொட்டுறுவா போன்ற நகரங்களுக்கும், தென் நியூசிலாந்தின் கிரைஸ் சேர்ச், குவிங்ஸ் டவுனுக்கும் பறக்கிறது. ஈழத்தமிழர்கள் உட்பட பெரும்பாலான மக்கள், வட நியூசிலாந்திலே வாழ்கிறார்கள். தென் நியூசிலாந்தில் சனத்தொகை மிகவும் குறைவு.இங்கு வாழும் ஈழத்தமிழர்களின் எண்ணிக்கை மிகக்,மிக குறைவு. ஆனால் நியூசிலாந்துக்கு சுற்றுலா செல்பவர்களில் 10ல் 9 வீதத்தினர் தென் நியூசிலாந்துக்கே விரும்பிப் பயணிப்பார்கள். தென் நியூசிலாந்து, வட நியூசிலாந்தை விட இயற்கை அழகு கூடியது. இதனால் நான் தென் நியூசிலாந்துக்கே பிரயாணம் செய்ய விரும்பினேன். அதிலும் தென் நியூசிலாந்தின் மேற்கு, கிழக்கு, தெற்குப் பகுதிகள் மிகவும் அழகான இயற்கைக் காட்சிகள் கொண்டவை என்பதினால் கிரைஸ் சேர்ச்சுக்கே பயணிக்க விரும்பி விமானச் சீட்டினை பெற முனைந்தேன். கொஞ்சம் பிந்தி வீமானச்சீட்டினைப் பதிந்ததினால், நான் விரும்பிய நேரந்தில் பிரயாணிக்க முடியவில்லை. அதனால் 7 முழுநாட்களுக்கும், 2 அரை நாட்களுக்கும் நியூசிலாந்தில் தங்கவே எனக்கு வீமானச் சீட்டு கிடைத்தது. ஒவ்வொரு நாளும் குறைந்தது 3 மணித்தியாலம் மகிழுந்தில் பிரயாணம் செய்து தென் நியூசிலாந்தின் மேற்கு, கிழக்கு, தெற்கு பகுதிகளுக்கு செல்வது என்று முடி வெடுத்தேன். 

நியூசிலாந்துக்கு பயணிக்க முன்பே 8 இரவும் எங்கே தங்குவது என்று முடிவெடுத்து இணையத்தின் மூலம் விடுதிகளைப் தெரிவு செய்து பணத்தையும் கட்டிவிட்டேன். நியூசிலாந்தில் பெரும்பாலான எல்லா விடுதிகளிலும் காலை உணவுகளுக்கு தனியாகக்கட்டணம் செலுத்த வேண்டும். மிகக்குறைவான விடுதிகளில் வாடகைப்பணத்தில் காலை உணவுகள் தரப்படுகின்றன. கிரைஸ் சேர்சில் உள்ள சில விடுதிகள், விமான நிலையத்தில் இருந்து விடுதிகளுக்கு சென்று வர இலவசச் சேவைகளினை வழங்குகின்றன.
வட நியூசிலாந்தை விட தென் நியூசிலாந்தில் மகிழுந்து வாடகைக்கு குறைந்த விலையில் எடுக்கலாம். தங்குமிட விடுதிகளும் தென் நியூசிலாந்தில் தான் குறைந்த விலையில் இருக்கும். பொதுவாக நியூசிலாந்தில் ஏப்ரல் மாதம் தொடங்கி செப்டம்பர் வரையிலான குளிர்காலத்தில் இன்னும் மலிவான விலையில் விடுதிகளைப் பெற முடியும். 

ஒரு நிறுவனத்தின் மகிழுந்தினை வாடகைக்கு உபயோகித்தபின்பு, அதே நிறுவனத்தின் வேறு கிளையில் மகிழுந்தினைத் திருப்பிக் கொடுக்கிற வசதி நியூசிலாந்தில் இருக்கிறது. நான் கிரைஸ் சேர்ச் விமான நிலையத்தில் மகிழுந்தினை 7 நாட்களுக்கு வாடகைக்கு பெற்றேன். 6 நாட்கள் மகிழுந்தினை வாடகைக்கு பெறுவதினால் 7 வது நாள் எனக்கு இலவசமாக உபயோகிக்க கூடிய வசதி இருந்தது. 

தெற்கு நியூசிலாந்தின் பிரதான வீதிகளின் வரைபடம் ஒரே ஒரு பக்கமுடைய காகிதத்தில் பெறக்கூடியதாக இருக்கிறது. முக்கிய நகரங்களுக்கு செல்லும் போது அங்கே உள்ள சுற்றுலா நிறுவனங்களில் அந்நகரங்களில் உள்ள வீதிகளின் வரைபடங்களை கேட்டுப் பெறலாம். தென் நியூசிலாந்தின் பெரும்பாலான நகரங்களில் 4,5 வீதிகள் தான் இருக்கின்றன. ஆனால் கிரைஸ் சேர்ச்சில் அதிக வீதிகளைக் காணலாம்.

நான் நியூசிலாந்துக்குப் பயணிக்க முன்பே சிட்னியில் இருக்கும் போது நியூசிலாந்தில் என்ன பார்ப்பது என்பவற்றை முடிவு செய்திருந்தேன். எனினும் நியூசிலாந்தில் சுற்றுலா மையங்களில் கிடைக்கும் மேலதிக விபரங்களின் மூலம் சில புதிய பயணங்களைச் சேர்த்துக் கொள்வதாக முடிவெடுத்திருந்தேன்.

முதல் நாள் பயணம் - இல் Christchurch இருந்து மேற்காக Arthur's Pass வழியாக Greymouth அடைந்து வடக்கு நோக்கி Punakaiki சென்று மறுபடியும் Greymouth வழியாக Hokitika .

2ம் நாள் இல் Hokitika இருந்து Franz Josepf ஊடாக சென்று அருகில் உள்ள Fox Glazier 

3ம் நாள் Fox Glazier இல் இருந்து Haast வழியாக Wanaka அடைந்து மேலும் தெற்கு நோக்கி சென்று Queenstown 

4 ம் நாள் Queenstownல் இருந்து தெற்கு நோக்கி Te Anau

5ம் நாள் Te Anauஇல் இருந்து வட மேற்கே உள்ள Milford Sound அடைந்து மறு படியும் Te Anauக்கு வந்து மீண்டும் Queenstown .

6ம் நாள் Queenstownல் இருந்து Cromwell,Omarama வழியாக Twizel 

7ம் நாள் Twizelஇல் இருந்து Mount Cook சென்று Lake Takapo வழியாக Christchurch . 

கிரைஸ் சேர்ச் விடுதியினை அடைந்ததும் மறுநாள் பிரயாணம் பற்றி, எங்கே செல்வது எவற்றைப்பார்ப்பது என்பது பற்றி விமான நிலைய சுற்றுலா மையத்தில் கிடைத்த தகவல்கள், புத்தகங்களில் மூழ்கிவிட்டேன்.

http://aravinthan29.blogspot.ch/2010/05/1.html

நியூசிலாந்து 2 -ஆர்தர்பாசை(Arthur's Pass) நோக்கிப் பயணம்

நான் தங்கி இருந்த விடுதி கிரைஸ் சேர்ச்(Christchurch) விமான நிலையத்துக்கு அருகாமையில் இருந்தது. விடுதிக்கு கிழக்குப் பகுதியில் தான் கிரைஸ் சேர்ச் நகரின் 95 வீதமான நிலப்பரப்பு அமைந்துள்ளது. கிரைஸ் சேர்ச்சில் தான் தென் நியூசிலாந்தில் அதிக மக்கள் வசிக்கிறார்கள். இங்குதான் அதிக நிறுவனங்கள், உணவகங்கள் எல்லாம் இருக்கின்றன. காலைக் கோப்பியினை மட்டும் அருந்தி விட்டு, போகும் வழியில் உணவகம் எதாவதில் சாப்பிடலாம் என்று நினைத்து அதிகாலை 8 மணிக்கே ஆர்தர்பாசை நோக்கி பிரயாணித்தேன்.
ஆர்தர்பாஸ் எனது விடுதியில் இருந்து மேற்குப்பகுதியில் அமைந்திருக்கிறது. கிரைஸ் சேர்ச் நகரத்துக்குள் செல்லாமல் ஆர்தர்பாசை(Arthur's Pass) நோக்கிப் பயணித்தேன்.கிரைஸ் சேர்ச்சில் இருந்து கிட்டத்தட்ட ஒன்று அரை மணித்தியாலம் பிரயாணம் சென்றால் தான் ஆர்தர்பாஸ் வரும். 

Christchurchல் இருந்து Arthur's Pass வழியாக Greymouthற்கு புகையிரதப் பயணத்தினை பல சுற்றுலாப் பயணிகள் விரும்பிச் செல்வார்கள்.இயற்கை அழகான மலைகளினை இப்பயணத்தின் போது பார்க்க முடியும். எனினும் நான் மகிழுந்தில் பிரயாணம் சென்று இயற்கை அழகினைப் பார்க்க விரும்பினேன்.

போகும் வழியில் வாகனங்களைக் காண்பது மிகவும் அரிதாக இருந்தது. உணவகங்களையும் காணவில்லை. தேநீர்ச் சாலைகள் இருந்தன. ஆனால் அவையும் மூடப்பட்டிருந்தன. அன்று ஞாயிற்றுக்கிழமை.பனிக்கட்டிகளினால் சோடிக்கப்பட்ட மலைத்தொடரின் அழகை இரசித்துக் கொண்டு செப்டம்பர் மாதத்தில் நான் பயணித்துக் கொண்டிருந்தேன். குளிரும் அதிகமாக இருந்தது.மழையும் வரப்போவது போலத் தோன்றியது.

 

பயணத்தின் போது மலைகளின் மேல் இருக்கும் வீதியினுடாகச் செல்ல வேண்டும். கால நிலை சரியில்லை என்றால் இவ்வீதிகளில் செல்வது ஆபத்தானது. இதனால் அந்நேரங்களில் இவ்வீதியில் பிரயாணிக்க அனுமதி தரமாட்டார்கள். மலையினூடாக கிட்டத்தட்ட 1 - 2 மணித்தியாலங்கள் பிரயாணம் செய்ய வேண்டும். இச்சமயத்தில் எரிபொருள் நிலையங்கள் ஒன்றையும் காண முடியாது. விமான நிலையத்தில் பெற்ற வாடகை மகிழுந்தில் தேவையான அளவு எரிபொருள் இருந்ததினால், எரிபொருள் பற்றிப் பயப்படத்தேவை இருக்கவில்லை. பசிக்கத்தொடங்கியதினால் மலைத் தொடருக்கு முன்பு இருந்த கடைசி எரிபொருள் நிலையமொன்றில் விசுக்கோத்து, சிப்ஸ் வாங்கி உண்டபின்பு தொடர்ந்து பயணித்தேன்.

 

http://aravinthan29.blogspot.ch/2010/05/2-arthurs-pass.html