ஓடும் காரை ஹேக் செய்து அதன் என்ஜின் செயல்பாட்டை முடக்கி பீதியைக் கிளப்பும் ஹேக்கர்கள்: வீடியோ இணைப்பு

[பெருமாள்]

பரபரப்பான நெடுஞ்சாலையில் நீங்கள் காரில் சென்று கொண்டிருக்கிறீர்கள். அப்போது, திடீரென உங்கள் காரின் ரேடியோ சத்தமாக அலற ஆரம்பிக்கிறது. சரி, ஏதோ தொழில்நுட்பக் கோளாறு என்று நினைத்து சத்தத்தை குறைக்கிறீர்கள். உடனே, காரின் வைபர் காரணமே இல்லாமல் வேலை செய்ய தொடங்குகிறது. அதையும் போராடி நிறுத்துகிறீர்கள். ஐயோ.... ஏன்? இப்படி எல்லாம் நடக்கிறது என்று நீங்கள் உச்சகட்ட பதட்டத்தில் இருக்கும்போது, என்ஜின் செயலிழந்து கார், நடுரோட்டில் நின்றால் எப்படியிருக்கும்?

இதெல்லாம் சாத்தியமா? என்று வியக்க வேண்டாம். சைபர்-செக்யூரிட்டி ஜாம்பவான்களான சார்லி மில்லரும், கிறிஸ் வலாசெக்கும் இது சாத்தியம்தான் என்று சொல்வது மட்டுமில்லாமல் அதை செய்தும் காட்டுகிறார்கள். இதற்காக அவர்கள் தேர்ந்தெடுத்தது ஃபியட் நிறுவனத்தின் ஜீப் செரோகி மாடல் கார். 

இது போன்று இணையத்துடன் இணைக்கப்பட்ட லட்சக்கணக்கான கார்கள் உலகின் பல்வேறு சாலைகளில் உலா வந்து கொண்டிருக்கிறது. அதை ஒருவர் ஹேக் செய்யும் அளவுக்கு வைத்திருப்பது நியாயமா? என்று கார் கம்பெனிகளிடம் கேள்வி கேட்கவே இந்த காரை அவர்கள் ஹேக் செய்து காட்டினர்.

ஆனால், இவர்களின் பல கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க மறுத்துள்ள ஃபியட் நிறுவனம், ஸ்மார்ட் போன் மற்றும் டேப்லட்டைப் போல் எங்கள் கார்களில் உள்ள சாப்ட்வேர், பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும் என்று வாடிக்கையாளர்கள் நினைத்தால் அதை பணம் கொடுத்து அப்டேட் செய்து கொள்ள வேண்டும். ஏனென்றால் எங்களது சாப்ட்வேர் (software patch) எங்கள் நிறுவனத்தின் இணையதளத்தில் இலவசமாகக் கிடைக்கிறது என்று கூறியுள்ளது.

<script async src="//player.cnevids.com/embedjs/5176e89e68f9daff42000013/video/55ad80d461646d4db7000005.js"></script>

http://www.maalaimalar.com/2015/07/22154455/Security-Experts-Hack-Into-Mov.html

[Surveyor]

எலுமெண்டல் எனது லுமாலா சயிக்கிளை யாரும் ஹக் பண்ணட்டும் பாப்பம். அது அவ்வளவு பாதுகாப்பானது. 

[குமாரசாமி]

[Surveyor]

அண்ணை ஹக் இல்லை டச் எண்டு வரவேண்டும்.

[suvy]

டச் என்றால்   தொடுவது,

ஹக் என்றால்  அணைப்பது,

தொடுவது என்று சொன்னால் உதடுகள் ஒட்டாது,

அணைப்பது என்று சொன்னால் உதடுகள் ஒட்டும்.

அதனால் ஹக் கில்தான் கிக் உண்டு.

[Surveyor]

டச் என்றால்   தொடுவது,

ஹக் என்றால்  அணைப்பது,

தொடுவது என்று சொன்னால் உதடுகள் ஒட்டாது,

அணைப்பது என்று சொன்னால் உதடுகள் ஒட்டும்.

அதனால் ஹக் கில்தான் கிக் உண்டு.

அண்ணை எப்பிடி உங்களால மட்டும் இப்பிடி முடியுது ....

[Small Point]

இதிலிருந்து தெரிவது யாதெனில்... புதிய தொழில்நுட்பத்தில் ஆக்கபூர்வமான விடயங்கள் மட்டும் இல்லாமல், அழிவுக்கான பாதைகளும் விரிந்தே செல்கின்றன என்பதுதான். 

இந்த hacking முறையைப் பயன்படுத்தி குண்டுகள்  வைக்காமலே  கார்கள் மட்டும் அல்ல ஒரு ஆகாயவிமானத்தையே நொருக்கலாம் என்ற தீய எண்ணம் IS போன்ற அழிவு தீவிரவாதிகளுக்கு வராமல் பார்த்துக்கொள்ளுங்கள்.

Car hack uses digital-radio broadcasts to seize control

By Chris VallanceBBC Radio 4

• 22 July 2015
•  
• From the sectionTechnology

Car infotainment systems can allow drivers to see vehicle status updates, play music and videos, view maps and in some cases run third-party apps

Several car infotainment systems are vulnerable to a hack attack that could potentially put lives at risk, a leading security company has said.

NCC Group said the exploit could be used to seize control of a vehicle's brakes and other critical systems.

The Manchester-based company told the BBC it had found a way to carry out the attacks by sending data via digital audio broadcasting (DAB) radio signals.

It coincides with news of a similar flaw discovered by two US researchers.

Chris Valasek and Charlie Miller showed Wired magazine that they could take control of a Jeep Cherokee car by sending data to its internet-connected entertainment and navigation system via a mobile-phone network.

Chrysler has released a patch to address the problem.

However, NCC's work - which has been restricted to its labs - points to a wider problem.

NCC Group was able to transmit the DAB signal using a laptop and a box made from easy-to-source parts

The UK's Society of Motor Manufacturers and Traders has responded by saying that car companies "invest billions of pounds to keep vehicles secure as possible".

Breached brakes

NCC demonstrated its technique to BBC Radio 4's PM programme at its offices in Cheltenham.

By using relatively cheap off-the-shelf components connected to a laptop, the company's research director, Andy Davis, created a DAB station.

Because infotainment systems processed DAB data to display text and pictures on car dashboard screens, he said, an attacker could send code that would let them take over the system.

Once an infotainment system had been compromised, he said, an attacker could use it as a way to control more critical systems, including steering and braking.

Depending on the power of the transmitter, he said, a DAB broadcast could allow attackers to affect many cars at once.

"As this is a broadcast medium, if you had a vulnerability within a certain infotainment system in a certain manufacturer's vehicle, by sending one stream of data, you could attack many cars simultaneously," he said.

"[An attacker] would probably choose a common radio station to broadcast over the top of to make sure they reached the maximum number of target vehicles."

Mr Davis declined to publicly identify which specific infotainment systems he had hacked, at this point.

Lab simulation

In many ways, modern cars are computer networks on wheels.

Mike Parris, of SBD, another company that specialises in vehicle security, said modern cars typically contained 50 interlinked computers running more than 50 million lines of code.

By contrast, he said, a modern airliner "has around 14 million lines of code".

The addition of automated car controls is creating new opportunities for hackers

Such technology allows the latest cars to carry out automatic manoeuvres. For example, a driver can make their vehicle parallel park at the touch of a button.

Mr Davis said he had simulated his DAB-based attack only on equipment in his company's buildings because it would be illegal and unsafe to do so in the outside world.

But he added that he had previously compromised a real vehicle's automatic-braking system - designed to prevent it crashing into the car in front - by modifying an infotainment system, and he believed this could be replicated via a DAB broadcast.

"If someone were able to compromise the infotainment system, because of the architecture of its vehicle network, they would in some cases be able to disable the automatic braking functionality," he said.

Jeep attack

On Tuesday, Wired magazine reported that two US security researchers had managed to remotely take control of a Jeep Cherokee's air-conditioning system, radio and windscreen wipers while its journalist was driving the vehicle.

Wired magazine reported that a Jeep Cherokee had been hacked

Mr Valasek - director of vehicle security research at IOActive - said that NCC's attack appeared to have similarities with his own.

"I mean that's essentially what we did over the cell [mobile] network - we took over the infotainment system and from there reprogrammed certain pieces of the vehicle so we could send control commands," he said.

"So, it sounds entirely plausible."

But he added that such exploits were beyond the reach of most criminals.

"It takes a lot of time skill and money," he said.

"That isn't to say that there aren't large organisations interested in it."

More details about both the NCC and the US team's research will be presented to the Black Hat security convention in Las Vegas next month.

http://www.bbc.co.uk/news/technology-33622298

[உடையார்]

இப்படி விமானம் பறக்கும் போது செய்தால், நிலைமை?